به گزارش زمان اقتصاد، در جریان دادوستدهای امروز گروه صنعتی ایرانخودرو، بیشترین رشد اسمی قیمت مشترکاً به «سورن XU7P» و «پژو ۲۰۷ اتوماتیک» اختصاص یافت؛ هر دو خودرو با افزایش ۳۰ میلیون تومانی معاملات خود را به پایان رساندند تا قیمت سورن XU7P به ۱ میلیارد و ۸۸۰ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ اتوماتیک به ۲ میلیارد و ۹۶۵ میلیون تومان برسد. همچنین تارا دستی V1 با ۱۵ میلیون تومان، سورن XU7P رینگ فولادی با ۱۲ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ موتور TU3 با ۱۰ میلیون تومان و دنا پلاس MT6 با ۸ میلیون تومان افزایش قیمت همراه شدند. تیپهای مختلف دندهای پژو ۲۰۷ نیز رشدهای آرامی بین ۲ تا ۵ میلیون تومان را به ثبت رساندند.
در سمت نزولی، کراساوور «ریرا» برای دومین نوبت متوالی با ریزش سنگین روبهرو شد و با افت ۲۵ میلیون تومانی (منفی ۰.۵۹ درصد) تا سطح ۴ میلیارد و ۲۴۵ میلیون تومان عقب نشست. افزون بر آن، تارا اتوماتیک (توربو) با ۱۵ میلیون تومان، دنا پلاس MT6 رینگ فولادی با ۱۰ میلیون تومان و دنا پلاس اتوماتیک با ۵ میلیون تومان کاهش، با فشار عرضه مواجه شدند.
قیمتی محصولات ایرانخودرو امروز 6 مهر 1405
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت کارخانه (تومان) | تغییر روزانه (تومان / درصد) |
|---|---|---|---|
| سورن XU7P (رینگ فولادی) | ۱,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| سورن XU7P | ۱,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | به زودی | ۳۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی) | ۲,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۸۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ – |
| دنا پلاس MT6 | ۲,۴۴۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۷۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۸,۰۰۰,۰۰۰ |
| دنا پلاس اتوماتیک | ۳,۲۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۱۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰- |
| پژو 207 موتور TU3 | ۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| پژو 207 دندهای (هیدرولیک) | ۲,۱۲۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۹۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| پژو 207 دندهای (برقی) | ۲,۱۹۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۴۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| پژو 207 دندهای پانوراما (رینگ فولادی) | ۲,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۲۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| پژو 207 دندهای پانوراما | ۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۷۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| پژو 207 اتوماتیک | ۲,۹۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۷۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| راناپلاس | ۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۲۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
| تارا دستی V1 | ۲,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۶۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| تارا اتوماتیک (توربو) | ۳,۵۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۵,۰۰۰,۰۰۰- |
| ری را | ۴,۲۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۵,۰۰۰,۰۰۰- |
بیداری نمادهای سایپا؛ جهش ۲۷ میلیونی ساینا دوگانهسوز و پیشروی یکپارچه کوییک
برخلاف ثبات مطلق روزهای گذشته در سایپا، امروز خریداران حضور پررنگی در این گروه رقم زدند؛ طوریکه حتی یک مدل کاهش قیمت را تجربه نکرد. پرچمدار صعود در معاملات سایپا، «ساینا دوگانهسوز» بود که با افزایش خیرهکننده ۲۷ میلیون تومانی (۱.۶۹ درصد) خود را به مرز ۱ میلیارد و ۶۲۷ میلیون تومان رساند.
همچنین تمام تیپهای خانواده کوییک دستخوش رشد شدند؛ کوییک GXR با ۱۵ میلیون تومان، کوییک GXR رینگ فولادی با ۱۳ میلیون تومان، کوییک RS با ۱۱ میلیون تومان، کوییک S با ۱۰ میلیون تومان و کوییک GX با ۸ میلیون تومان افزایش قیمت روزانه معامله شدند. در ردههای بالاتر سایپا نیز شاهین اتوماتیک پلاس با رشد ۱۵ میلیون تومانی (۰.۴۹ درصد) به نرخ ۳ میلیارد و ۱۰۵ میلیون تومان بازگشت. خانواده اطلس و سایر مدلهای شاهین روز بدون تغییری را پشت سر گذاشتند.
جدول قیمت محصولات سایپا امروز 6 مهر 1405
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت کارخانه (تومان) | تغییر روزانه (تومان / درصد) |
|---|---|---|---|
| ساینا S | ۱,۴۳۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۹۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۰۷%) |
| ساینا دوگانه سوز | ۱,۶۲۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۷۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲۷,۰۰۰,۰۰۰ (۱.۶۹%) |
| کوییک RS | ۱,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۱۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۷۸%) |
| کوییک S | ۱,۴۱۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۳۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۷۱%) |
| کوییک GX | ۱,۴۲۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۶۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۸,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۵۶%) |
| کوییک GXR (رینگ فولادی) | ۱,۴۵۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۹۷,۸۳۱,۰۰۰ | ۱۳,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۹۰%) |
| کوییک GXR | ۱,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۲۵,۹۱۱,۰۰۰ | ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ (۱.۰۱%) |
| شاهین اتوماتیک پلاس | ۳,۱۰۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۳۳,۶۵۷,۰۰۰ | ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۴۹%) |
شیفت نقدینگی مصرفی به کف بازار و تخلیه حباب ردههای لوکس
واکاوی رفتار معاملاتی ۶ مهرماه نشاندهنده یک تغییر الگوی معنادار در تمایلات معاملهگران است. همزمان با کاهش قدرت خرید عمومی، بخش عمده نقدینگی به سمت خودروهای اقتصادی با مصرف بهینه سوخت یا دوگانهسوز سرازیر شده است؛ ثبت بازدهیهای بیش از ۱.۶ درصدی در سورن XU7P و ساینا دوگانهسوز و سبقت گرفتن کوییک از رکود قبلی گواهی روشن بر این مدعاست.
در سوی دیگر، افت متوالی قیمت در کراساوور ریرا (کاهش ۶۵ میلیون تومانی ظرف دو نوبت معاملاتی اخیر) و افت تارا اتوماتیک توربو نمایانگر تخلیه تدریجی حباب در ردههای بالاتر از ۳.۵ میلیارد تومان است. خریداران خودروهای داخلی دیگر تمایلی به پرداخت حاشیهسودهای فراتر از یک میلیارد تومان نسبت به کارخانه برای مدلهای لوکس پرریسک ندارند و ترجیح میدهند منابع خود را در خودروهای نقدشونده زیر ۲.۵ میلیارد تومان پارک کنند.
