رحمت‌الله پوربابایی در میزگرد تخصصی صنایع ریلی، با اشاره به توانایی کامل کشور در تأمین ناوگان ریلی، از عدم حمایت عملی از این صنعت انتقاد کرد. وی با مقایسه تخصیص ارز، گفت: «در ۶ ماه نخست امسال، ۶ میلیارد دلار ارز به صنعت خودرو و تنها ۲۰۰ میلیون یورو به کل صنعت ریلی تخصیص یافته است.»
وی تحریم‌های خارجی را کم‌اثر خواند و گفت: «مهم‌ترین مانع، تحریم‌های داخلی از جمله وجود ۳۱ سامانه موازی است که فعالیت را پیچیده کرده است.» پوربابایی بر توانایی هفت شرکت تولیدکننده داخلی در تأمین تمامی نیازها تأکید کرد.
این بی‌توازنی در حمایت، تأثیر مستقیمی بر کارایی سیستم حمل‌ونقل ملی و هزینه‌های لجستیک دارد. توسعه ناوگان ریلی می‌تواند به کاهش تصادفات جاده‌ایی، صرفه‌جویی در مصرف سوخت و در نهایت کاهش قیمت تمام‌شده کالاها منجر شود. بی‌توجهی به این صنعت، بار ترافیکی جاده‌ها و هزینه‌های حمل‌ونقل را افزایش می‌دهد.
برای اقتصاد ایران که با چالش‌های بزرگی در حوزه حمل‌ونقل مواجه است، سرمایه‌گذاری در بخش ریلی یک ضرورت راهبردی است. هر ریالی که در این بخش سرمایه‌گذاری شود، نه تنها به ایمنی و بهره‌وری بیشتر منجر می‌شود، بلکه با کاهش استهلاک خودروها و جاده‌ها، در بلندمدت به نفع کل اقتصاد کشور خواهد بود.
