گزارش خبرگزاری صداوسیما نشان میدهد توقف کامیونهای حملونقل بینالمللی در مرزها به دلیل اختلال سامانهها و ناهماهنگیهای اداری، در برخی موارد به یک تا دو هفته و حتی ۱۵ روز میرسد. این وضعیت، هزینه خواب سرمایه، تأخیر تحویل کالا و فشار معیشتی بر رانندگان را افزایش داده است.
فعالان حملونقل میگویند برای واردات یا صادرات یک کالا، بیش از ۳۰ سامانه درگیر است و هرگونه قطعی میتواند کل زنجیره را متوقف کند. به گفته آنها، حتی در صورت قطع سامانهها، امکان انجام دستی امور بهموقع فراهم نیست و همین موضوع صفهای مرزی را طولانیتر کرده است.
در نشستهای سهجانبه با آذربایجان و روسیه، یکی از محورهای پیگیری، تعریف پنجره واحد گمرکی مشترک عنوان شده تا زمان ترخیص و عبور کاهش یابد. همچنین فعالان بخش خصوصی خواستار بازنگری در قوانین یکطرفه هستند؛ از جمله الزام پرداخت عوارض دولتی در ۱۲۰ ساعت، در حالی که پرداخت کرایه حمل از سوی صاحبان کالا گاه تا ۱۲۰ روز به تأخیر میافتد.
پیشنهادی برای مسئولیت مشترک صاحب کالا و شرکت حملونقل در پرداخت کرایه ظرف ۴۸ ساعت به دولت ارائه شده که گفته میشود با نظر مساعد مواجه شده است. وزیر راه و شهرسازی نیز وعده داده مشکلات بیمه تأمین اجتماعی رانندگان با همکاری کمیسیون عمران مجلس طی ۱۰ روز آینده پیگیری شود.
از منظر اقتصادی، تداوم توقفهای مرزی به افزایش هزینه لجستیک، کاهش رقابتپذیری صادرات و اختلال در زنجیره تأمین میانجامد. حل پایدار این گلوگاهها به کاهش سامانههای موازی، پنجره واحد واقعی و توازن حقوق دولت و بخش خصوصی وابسته است.
برای مطالعه بیشتر، صفحه اخبار تجارت را در زمان اقتصاد دنبال کنید.
