آرش محبینژاد، دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی، اعلام کرد برنامه تولید ۳ میلیون خودروی سواری تا پایان امسال محقق نشده و تولید فعلی به زور به حدود ۱.۳ میلیون دستگاه رسیدهاست. به گفته او، این عقبماندگی بر برنامههای بالادستی زنجیره تأمین اثر گذاشته و اهداف صادراتی قطعه را نیز تحت فشار قرار دادهاست.
محبینژاد با اشاره به برنامه صادرات قطعه تا پایان ۱۴۰۴ گفت هدفگذاری ۶ میلیارد دلار بوده، اما وضعیت فعلی فاصله محسوسی با این عدد دارد. او همچنین از برنامه تولید ۲۵ میلیارد دلار قطعه برای مصرف داخل تا پایان امسال سخن گفت که تحقق آن با محدودیتهای تولید خودرو و ظرفیت بازار داخلی گره خوردهاست.
به گفته دبیر انجمن، ایران حدود یک درصد جمعیت جهان را دارد اما ۱.۷ درصد تیراژ تولید خودروی دنیا را به خود اختصاص داده؛ با این حال ارزش این تیراژ تنها حدود نیم درصد ارزش کل تولید جهانی خودرو است. این نسبتها نشان میدهد ترکیب تولید و بهرهوری ارزش افزوده در زنجیره خودرو و قطعه با چالش مواجه است.
کاهش فاصله میان تیراژ و ارزش، مستلزم بهبود بهرهوری، دسترسی به بازارهای صادراتی و همراستایی سیاستهای تولید با تقاضای واقعی است؛ عواملی که میتوانند بر قیمت تمامشده، رقابتپذیری و جریان سرمایه در این صنعت اثر مستقیم بگذارند.
