ارزیابی قیمت خودروهای سواری در سه دسته داخلی، مونتاژی و وارداتی حاکی از تعمیق فاصله میان نرخ‌های رسمی و قیمت‌های بازار آزاد است. بر اساس این بررسی، میانگین شکاف قیمتی در خودروهای داخلی ۳۹ درصد، در خودروهای مونتاژی حدود ۳۰ درصد و در خودروهای وارداتی ۳۹.۲ درصد برآورد شده است.
در بازار خودروهای داخلی، اختلاف قیمت برخی مدل‌ها به چندصد میلیون تومان رسیده است. پژو ۲۰۷ با اختلاف ۴۹۰ میلیون تومانی رکورددار این فاصله است و پس از آن تارا اتومات، شاهین دنده‌ای و ری‌را با شکاف‌های بیش از ۴۰ درصدی قرار دارند. در مقابل، کوییک دنده‌ای کمترین اختلاف نسبی را ثبت کرده است.
در خودروهای مونتاژی، لاماری ایما با اختلاف بیش از یک میلیارد تومان و شکاف ۴۸ درصدی در صدر قرار دارد و پس از آن فیدلیتی الیت و هایما S8 دیده می‌شوند. در گروه وارداتی‌ها نیز چانگان CS55 با اختلاف بیش از ۱.۵ میلیارد تومان و شکاف ۶۷.۵ درصدی بیشترین فاصله را دارد، در حالی که تویوتا BZ4X کمترین اختلاف قیمت را تجربه کرده است.
به گزارش دنیای اقتصاد، این شکاف‌ها نتیجه انباشت سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری، محدودیت عرضه، تیراژ پایین واردات و اثر تورم و نرخ ارز است. در چنین شرایطی، اختلاف قیمت عملاً به توزیع رانت میان گروهی محدود منجر شده و هزینه نهایی آن به مصرف‌کننده واقعی و اقتصاد ملی منتقل می‌شود. کارشناسان تأکید دارند بدون اصلاح هم‌زمان قیمت‌گذاری، افزایش واقعی عرضه و ثبات در سیاست‌های کلان، این فاصله قیمتی کاهش نخواهد یافت.
