کدام خودرو ۱۱۰ میلیون تومان گران شد؟ بررسی روند بازار خودرو در پنجشنبه ۲۹ مرداد ۱۴۰۵

به گزارش زمان اقتصاد، قیمت خودروهای داخلی بر اساس داده‌های امروز نوسان افزایشی داشته و بیشتر مدل‌های دارای تغییر روزانه، اکنون با نرخ‌های بالاتری در بازار خریدوفروش می‌شوند. بررسی قیمت‌ها نشان می‌دهد رشد بازار فقط به یک خودرو یا یک کلاس محدود نمانده است؛ طوری‌که در ایران خودرو، خانواده‌های دنا، پژو ۲۰۷، سورن، تارا و ری‌را همگی افزایش قیمت را تجربه کرده‌اند. در مقابل، سایپا نیز در مدل‌هایی مانند کوییک، ساینا، سهند و شاهین افزایش قیمت داشته، اما تعداد خودروهای بدون تغییر مانده‌اند.

ایران خودرو؛ چرا تارا توربو با رشد ۱۱۰ میلیون تومانی صدرنشین شد؟

بازار محصولات ایران خودرو در روز پنجشنبه یکپارچه صعودی بود و تمام خودروهای دارای تغییر روزانه، افزایش قیمت را ثبت کردند. مهم‌ترین اتفاق امروز، جهش ۱۱۰ میلیون تومانی تارا اتوماتیک توربو بود؛ خودرویی که با ثبت رشد ۳.۷۴ درصدی، از قیمت بازار ۲ میلیارد و ۹۴۰ میلیون تومان در روز قبل به ۳ میلیارد و ۵۰ میلیون تومان رسید. قیمت کارخانه این خودرو ۲ میلیارد و ۷۴۰ میلیون تومان است؛ بنابراین فاصله میان نرخ بازار و کارخانه به حدود ۳۱۰ میلیون تومان رسیده است.

رشد تارا توربو در شرایطی رخ داده که این خودرو در روزهای قبل نیز در محدوده بالای بازار داخلی معامله می‌شد، اما افزایش ۱۱۰ میلیون تومانی در یک روز، آن را به مهم‌ترین سیگنال بازار امروز تبدیل کرد. چنین نوسانی نشان می‌دهد بازار خودروهای اتوماتیک و دارای سطح تجهیزات بالاتر، همچنان حساسیت زیادی نسبت به تغییرات عرضه و تقاضا دارد. با این حال، ادامه‌دار بودن این رشد به حجم معاملات واقعی و پذیرش نرخ‌های جدید از سوی خریداران وابسته است.

خانواده دنا نیز امروز از لیدرهای رشد قیمت بود. دنا پلاس MT6 با افزایش ۶۶ میلیون تومان به قیمت بازار ۲ میلیارد و ۱۸۸ میلیون تومان رسید و نسخه رینگ فولادی همین خودرو نیز ۵۸ میلیون تومان گران شد. دنا پلاس اتوماتیک نیز با رشد ۲۰ میلیون تومانی، در سطح ۲ میلیارد و ۷۸۰ میلیون تومان معامله شد. در نتیجه، هر سه تیپ دارای تغییر خانواده دنا در مسیر صعودی قرار گرفتند، اما سرعت رشد نسخه‌های دنده‌ای MT6 بیشتر از مدل اتوماتیک بود.

در خانواده پژو ۲۰۷ نیز افزایش قیمت‌ها گسترده بود. پژو ۲۰۷ دنده‌ای پانوراما رینگ فولادی و پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما هرکدام با رشد ۵۰ میلیون تومان، از خودروهای اثرگذار بازار امروز بودند. پژو ۲۰۷ موتور TU3 نیز ۴۵ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ دنده‌ای پانوراما ۴۲ میلیون تومان و نسخه دنده‌ای هیدرولیک ۳۵ میلیون تومان افزایش قیمت داشتند. این روند نشان می‌دهد تقاضای بازار فقط معطوف به مدل‌های اتوماتیک نبوده و تیپ‌های دنده‌ای نیز با افزایش محسوس قیمت مواجه شده‌اند.

در گروه سورن، بیشترین افزایش به سورن پلاس دوگانه‌سوز کپسول بزرگ با رشد ۳۱ میلیون تومان رسید. سورن پلاس دوگانه‌سوز کپسول کوچک ۳۰ میلیون تومان، سورن پلاس XU7P حدود ۲۸ میلیون تومان و سورن پلاس TU5P نیز ۲۰ میلیون تومان گران شدند. افزایش هم‌زمان تیپ‌های بنزینی و دوگانه‌سوز سورن، نشان می‌دهد دامنه صعود قیمت در این خانواده وسیع بوده است.

ری‌را نیز با افزایش ۳۰ میلیون تومانی به ۳ میلیارد و ۷۳۰ میلیون تومان رسید. فاصله قیمت بازار و کارخانه این خودرو اکنون حدود ۵۳۰ میلیون تومان است که همچنان یکی از شکاف‌های قابل‌توجه بازار و کارخانه در میان محصولات ایران خودرو محسوب می‌شود. راناپلاس، وانت آریسان و تارا دستی V1 نیز به ترتیب ۲۵، ۲۱ و ۳۸ میلیون تومان افزایش قیمت را ثبت کردند.

در مجموع، داده‌های امروز نشان می‌دهد ایران خودرو با رشد در تمام ۲۰ مدل دارای تغییر، مهم‌ترین کانون افزایش قیمت بازار خودرو بوده است. تارا توربو با جهش ۱۱۰ میلیون تومانی، بیشترین رشد را ثبت کرد و پس از آن، خانواده دنا و پژو ۲۰۷ نقش مهمی در تقویت فضای صعودی بازار داشتند.

قیمت محصولات ایران‌خودرو در ۲۹ مرداد ۱۴۰۵ 

سایپا؛ روند افزایشی کوییک و شاهین چه سیگنالی دارد؟

بازار محصولات سایپا نیز در خودروهای دارای تغییر، روند افزایشی داشت؛ با این تفاوت که بخشی از محصولات این شرکت امروز بدون تغییر قیمت معامله شدند. در میان مدل‌های دارای نوسان، کوییک GX با افزایش ۱۷ میلیون تومانی بیشترین رشد روزانه را ثبت کرد و قیمت بازار آن به ۱ میلیارد و ۲۱۲ میلیون تومان رسید. پس از آن، سهند S با رشد ۲۰ میلیون تومان و شاهین GL با افزایش ۱۵ میلیون تومان قرار گرفتند.

خانواده کوییک امروز در دو مدل اصلی دارای افزایش قیمت بود. کوییک S با رشد ۱۳ میلیون تومان به ۱ میلیارد و ۱۹۳ میلیون تومان رسید و کوییک GX نیز با افزایش ۱۷ میلیون تومانی در سطح یک میلیارد و ۲۱۲ میلیون تومان معامله شد. رشد این خودروها، در شرایطی که قیمت کارخانه آن‌ها به ترتیب حدود ۹۹۹ میلیون و ۱ میلیارد و ۳۰ میلیون تومان است، باعث شده فاصله بازار و کارخانه در این دو مدل همچنان قابل‌توجه باقی بماند.

در گروه شاهین، شاهین GL با افزایش ۱۵ میلیون تومانی به قیمت بازار ۱ میلیارد و ۸۷۰ میلیون تومان رسید. شاهین اتوماتیک G نیز رشد محدود ۲ میلیون تومانی را تجربه کرد و با نرخ ۲ میلیارد و ۱۸۵ میلیون تومان معامله شد. در حالی که شاهین GL رشد بیشتری را ثبت کرده، افزایش محدود نسخه اتوماتیک نشان می‌دهد حرکت بازار در تیپ‌های مختلف شاهین یکدست نیست و شدت نوسان میان مدل‌ها تفاوت دارد.

سهند S نیز با رشد ۲۰ میلیون تومانی به ۱ میلیارد و ۳۹۰ میلیون تومان رسید. ساینا S با افزایش ۱۳ میلیون تومان و اطلس GL با رشد ۸ میلیون تومان دیگر خودروهای افزایشی سایپا در امروز بودند. با وجود این افزایش‌ها، خودروهایی مانند سهند E اتوماتیک، اطلس S، اطلس G، اطلس اتوماتیک، ساینا دوگانه‌سوز، ساینا اتوماتیک، کوییک RS، کوییک GXR و شاهین G سانروف بدون تغییر روزانه معامله شدند و به همین دلیل در جدول قیمتی زیر قرار نگرفته‌اند.

بررسی این گروه نشان می‌دهد سایپا در مقایسه با ایران‌خودرو، افزایش‌های محدودتری را تجربه کرده است. بیشترین رشد سایپا ۲۰ میلیون تومان بوده، در حالی که ایران خودرو در تارا توربو افزایش ۱۱۰ میلیون تومانی ثبت کرده است. این اختلاف می‌تواند نشانه تمرکز بیشتر نوسان در خودروهای گران‌تر و پرتقاضاتر ایران خودرو باشد.

 قیمت محصولات سایپا در ۲۹ مرداد ۱۴۰۵

آیا روند افزایشی بازار خودرو ادامه‌دار خواهد بود؟

داده‌های بازار خودرو در پنجشنبه ۲۹ مرداد ۱۴۰۵ نشان می‌دهد مسیر امروز به‌طور کلی افزایشی بوده، اما شدت رشد میان دو خودروساز تفاوت محسوسی دارد. ایران خودرو با افزایش قیمت تمام خودروهای دارای تغییر روزانه، بازیگر اصلی رشد بازار بود. جهش ۱۱۰ میلیون تومانی تارا اتوماتیک توربو، رشد ۶۶ میلیون تومانی دنا پلاس MT6 و افزایش‌های ۵۰ میلیون تومانی در چند تیپ پژو ۲۰۷، مهم‌ترین رخدادهای امروز به شمار می‌روند.

در سمت دیگر، سایپا نیز در مدل‌های دارای نوسان با رشد قیمت همراه شد، اما سقف افزایش در این گروه به ۲۰ میلیون تومان رسید. مقایسه این دو بخش نشان می‌دهد تقاضا و نوسان قیمت در خودروهای اتوماتیک، کراس‌اوور و سدان‌های گران‌تر ایران خودرو، در مقطع فعلی بیشتر از خودروهای اقتصادی سایپا بوده است.