به گزارش زمان اقتصاد، بررسی موشکافانه داده‌ها نشان می‌دهد که از میان تمام محصولات فعال ایران خودرو و سایپا، تنها یک خودرو در خلاف جهت کل بازار شنا کرد: «شاهین G (سانروف)» با ثبت افت ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ تومانی عنوان تنها خودروی منفی و بیشترین کاهش قیمت بازار را به خود اختصاص داد.
ایران خودرو؛ صفر مطلق در ستون ریزش‌ها و طوفان جهش‌های ۳۰۰ میلیونی
در تابلوی معاملاتی ایران خودرو هیچ نماد منفی به چشم نمی‌خورد و تمامی خودروهای فعال وارد مدار صعود پرشتاب شدند (مدل تارا اتوماتیک V4 نیز به دلیل توقف فروش، بدون معامله ماند و فیلتر شده است):
- رکوردداران تومانی صعود: پژو ۲۰۷ اتوماتیک با جهش ۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ تومانی، دنا پلاس اتوماتیک با رشد ۳۴۵,۰۰۰,۰۰۰ تومانی، کراس‌اوور ری‌را با جهش ۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰ تومانی و تارا اتوماتیک توربو با افزایش ۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰ تومانی سقف‌های تاریخی جدیدی بنا کردند.
- پیشتازان درصدی: وانت آریسان و آریسان مانیتوردار با ثبت رشدهای خیره‌کننده ٪۹.۵۷ و ٪۹.۴۳ (هر دو با افزایش ۲۰۰ میلیون تومانی) بالاترین شتاب نسبی را رقم زدند.
نوسانات و رالی صعودی قیمت محصولات ایران خودرو امروز 10 آبان 1405
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت کارخانه (تومان) | تغییر روزانه (تومان) | درصد تغییر روزانه |
|---|---|---|---|---|
| پژو 207 اتوماتیک | ۴,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۷۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸.۷۵% |
| دنا پلاس اتوماتیک | ۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۱۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۸.۳۰% |
| ری را | ۵,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶.۶۳% |
| پژو 207 اتوماتیک پانوراما | ۴,۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۲۲۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸.۱۹% |
| تارا اتوماتیک (توربو) | ۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶.۸۹% |
| وانت آریسان | ۲,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۲۶,۴۰۰,۰۰۰ | ۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹.۵۷% |
| وانت آریسان (مانیتور) | ۲,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹.۴۳% |
| پژو 207 دنده‌ای پانوراما (رینگ فولادی) | ۳,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۲۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵.۶۸% |
| پژو 207 دنده‌ای پانوراما | ۳,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۶۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵.۲۵% |
| پژو 207 دنده‌ای (هیدرولیک) | ۲,۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۹۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵.۷۸% |
| پژو 207 موتور TU3 | ۲,۶۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۶.۱۵% |
| سورن پلاس دوگانه‌سوز (کپسول بزرگ) | ۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | به زودی | ۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴.۳۸% |
| دنا پلاس MT6 | ۳,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۷۲,۷۰۰,۰۰۰ | ۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴.۱۵% |
| پژو 207 دنده‌ای (برقی) | ۳,۰۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۴۷,۷۰۰,۰۰۰ | ۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۴.۲۴% |
| دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی) | ۳,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۸۲,۶۰۰,۰۰۰ | ۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳.۹۰% |
| تارا دستی V1 | ۳,۱۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۶۳,۷۰۰,۰۰۰ | ۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۳.۰۶% |
| سورن XU7P | ۲,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | به زودی | ۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۳.۴۵% |
| راناپلاس | ۲,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۲۲,۷۰۰,۰۰۰ | ۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۳.۵۶% |
| سورن (TU5P) | ۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۳۱,۳۷۰,۰۰۰ | ۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲.۶۵% |
| سورن XU7P (رینگ فولادی) | ۲,۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲.۸۹% |
| سورن پلاس دوگانه‌سوز (کپسول کوچک) | ۲,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۲۴,۱۰۰,۰۰۰ | ۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲.۰۷% |
سایپا؛ عقب‌نشینی غیرمنتظره شاهین G در میانه فوران قیمت‌ها
در اردوگاه سایپا، پدیده بازار رخ داد: در حالی که تیپ‌های جدید و لوکس‌تر این خانواده یعنی شاهین اتوماتیک G ( مثبت ۲۵ میلیون) و شاهین اتوماتیک پلاس (رشد ۳۵ میلیون) روند مثبت ملایمی داشتند، «شاهین G سانروف» با افت ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ تومانی به ۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان برگشت تا نشان‌دهنده خروج مقطعی نقدینگی و شناسایی سود در این تیپ خاص باشد.
در نقطه مقابل این افت، بخش تجاری و هاچ‌بک‌های کراس سایپا جهش‌های سنگینی را به نمایش گذاشتند:
- زامیاد اکستند EX با رشد ۲۷۵,۰۰۰,۰۰۰ تومانی (۱۱.۰۴٪) پرچمدار کل بازار از حیث بازده درصدی شد.
- اطلس اتوماتیک با افزایش ۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰ تومانی (۹.۲۶٪) و سهند E اتوماتیک با پرش ۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰ تومانی (۹.۰۹٪) از عطش سنگین خریداران برای محصولات اتوماتیک جدید حکایت دارند.
تغییرات قیمت محصولات سایپا با تفکیک برندگان و تک‌بازنده بازار امروز 10 آبان 1405
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت کارخانه (تومان) | تغییر روزانه (تومان) | درصد تغییر روزانه |
|---|---|---|---|---|
| زامیاد اکستند EX | ۲,۷۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۱.۰۴% |
| اطلس اتوماتیک | ۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۴۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹.۲۶% |
| سهند E اتوماتیک | ۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | به زودی | ۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹.۰۹% |
| پارس نوآ | ۳,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۵۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶.۴۹% |
| زامیاد اکستند EX (دوگانه‌سوز) | ۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵.۹۵% |
| اطلس G | ۲,۱۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۳۶,۶۷۱,۰۰۰ | ۱۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۶.۵۷% |
| سهند S | ۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۳۱,۴۰۰,۰۰۰ | ۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵.۸۸% |
| اطلس S | ۱,۹۴۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۲۱,۷۳۶,۰۰۰ | ۱۰۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۵.۶۵% |
| سایپا 151 GX | ۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۸۹,۶۳۱,۰۰۰ | ۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵.۷۷% |
| ساینا دوگانه سوز | ۲,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۷۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۴.۲۸% |
| کوییک GXR | ۱,۸۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | به زودی | ۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳.۹۱% |
| اطلس GL | ۲,۰۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۰۲,۷۵۲,۰۰۰ | ۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳.۵۵% |
| ساینا S | ۱,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۹۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۶۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۳.۸۸% |
| کوییک GXR (رینگ فولادی) | ۱,۸۱۵,۰۰۰,۰۰۰ | به زودی | ۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۳.۷۱% |
| شاهین GL | ۲,۸۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۱۸,۰۲۰,۰۰۰ | ۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲.۳۰% |
| سایپا 151 GX (پاششی) | ۱,۶۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۱۲,۲۲۱,۰۰۰ | ۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳.۱۰% |
| کوییک S | ۱,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۳۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲.۹۱% |
| کوییک GX | ۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۶۳,۷۵۰,۰۰۰ | ۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲.۶۰% |
| کوییک RS | ۱,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲.۰۲% |
| شاهین اتوماتیک پلاس | ۴,۲۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۳۳,۶۵۷,۰۰۰ | ۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۸۳% |
| شاهین اتوماتیک G | ۳,۳۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۶۰,۷۷۶,۰۰۰ | ۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۷۵% |
| شاهین G (سانروف) | ۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۵۲,۱۶۱,۰۰۰ | ۱۰,۰۰۰,۰۰۰- | ۰.۳۳%- |
چرایی واگرایی شاهین سانروف و آینده ترازهای قیمتی
- انحراف تک‌نماد در برابر هجوم نقدینگی: افت قیمت در شاهین G نشان می‌دهد که با عبور این خودرو از مرز ۳ میلیارد تومان، تقاضای مصرفی به سمت گزینه‌های جایگزین اقتصادی‌تر (نظیر خانواده اطلس و سهند) چرخیده و همزمان، بخش سفته‌بازانه سرمایه ترجیح داده وارد تیپ اتوماتیک پلاس (با سقف ۴.۲۵ میلیارد) یا خانواده تارا و دنا شود.
- پایان فاز انجماد و انفجار قیمت خودروهای کار: در دوره‌های قبل، وانت‌ها و خودروهای تجاری بیشترین افت را ثبت می‌کردند، اما جهش ۱۱ درصدی زامیاد اکستند و رشد نزدیک به ۱۰ درصدی وانت آریسان نشان می‌دهد که موج تورمی جدید تمام سگمنت‌های غفلت‌شده بازار را به سرعت درنوردیده است.
