به گزارش زمان اقتصاد، در دادوستدهای امروز گروه صنعتی ایرانخودرو، بیشترین جهش قیمتی متعلق به «پژو ۲۰۷ اتوماتیک» بود که با ثبت افزایش چشمگیر ۶۰ میلیون تومانی (۲.۱۱ درصد) به بهای ۲ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان رسید. نسخه پانورامای این خودرو نیز با افزایش ۴۲ میلیون تومانی (۱.۳۵ درصد) سقف ۳ میلیارد و ۱۴۵ میلیون تومان را لمس کرد. همزمان، خانواده دنا پلاس MT6 (در دو نسخه معمولی و رینگ فولادی) هر کدام با رشد ۲۵ میلیون تومانی روز پررونقی را پشت سر گذاشتند. سورن پلاس دوگانهسوز (کپسول بزرگ) نیز با ۲۶ میلیون تومان و سورن پلاس دوگانهسوز (کپسول کوچک) با ۱۶ میلیون تومان افزایش، تمایل بالای بازار به خودروهای اقتصادی و گازسوز را بازتاب دادند.
در سمت نزولی این گروه، کراساوور «ریرا» برخلاف جهت کلی بازار با افت ۴۰ میلیون تومانی (۰.۹۲– درصد) به ۴ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان تنزل کرد تا بیشترین ریزش روز را به خود اختصاص دهد. همچنین وانت آریسان با ۱۰ میلیون تومان، وانت آریسان مانیتوردار و تارا اتوماتیک (توربو) و دنا پلاس اتوماتیک هر کدام با ۵ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ دندهای برقی با ۲ میلیون تومان افت قیمت مواجه شدند.
قیمت محصولات ایرانخودرو امروز 1 مهر 1405
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت کارخانه (تومان) | تغییر روزانه (تومان / درصد) |
|---|---|---|---|
| وانت آریسان | ۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۲۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۰,۰۰۰,۰۰۰- |
| وانت آریسان (مانیتور) | ۱,۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰- |
| سورن (TU5P) | ۲,۴۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| سورن XU7P (رینگ فولادی) | ۱,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| سورن XU7P | ۱,۸۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | به زودی | ۱۱,۰۰۰,۰۰۰ |
| سورن پلاس دوگانهسوز (کپسول کوچک) | ۲,۳۷۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ |
| سورن پلاس دوگانهسوز (کپسول بزرگ) | ۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۵۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۶,۰۰۰,۰۰۰ |
| دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی) | ۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۸۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| دنا پلاس MT6 | ۲,۴۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۷۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| دنا پلاس اتوماتیک | ۳,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۱۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰- |
| پژو 207 دندهای (هیدرولیک) | ۲,۰۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۹۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۷,۰۰۰,۰۰۰ |
| پژو 207 دندهای (برقی) | ۲,۱۸۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۴۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰- |
| پژو 207 دندهای پانوراما (رینگ فولادی) | ۲,۳۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۲۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| پژو 207 دندهای پانوراما | ۲,۳۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۲۳,۷۰۰,۰۰۰ | ۷,۰۰۰,۰۰۰ |
| پژو 207 اتوماتیک | ۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۷۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| پژو 207 اتوماتیک پانوراما | ۳,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۲۲۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۴۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| راناپلاس | ۱,۹۱۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۲۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۳,۰۰۰,۰۰۰ |
| تارا دستی V1 | ۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۶۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| تارا اتوماتیک (توربو) | ۳,۵۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰- |
| ری را | ۴,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴۰,۰۰۰,۰۰۰- |
سایپا در لاک دفاعی؛ نوسانات حداقلی و تثبیت در بیشتر خطوط تولید
برخلاف تحرکات پرشمار ایرانخودرو، سبد محصولات سایپا روزی بسیار کمرمق را سپری کرد و غالب محصولات پرتیراژ نظیر خانواده اطلس، کوییک S و R و شاهین اتوماتیک G کاملاً بدون تغییر باقی ماندند. در میان معدود مدلهای دارای تغییر، شاهین GL و زامیاد اکستند EX دوگانهسوز هر کدام با ۱۰ میلیون تومان افزایش، ساینا S با ۷ میلیون تومان و پارس نوآ با ۵ میلیون تومان رشد مثبت بسته شدند.
در جبهه منفی سایپا، تحرکات بسیار جزئی بود؛ کوییک GX، سهند S و شاهین اتوماتیک پلاس هر کدام با افت محدود ۳ میلیون تومانی روبهرو شدند که نشاندهنده نبود نقدینگی فعال و حاکمیت رکود معاملاتی در این گروه است.
قیمت محصولات سایپا امروز 1 مهر 1405
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت کارخانه (تومان) | تغییر روزانه (تومان / درصد) |
|---|---|---|---|
| سهند S | ۱,۵۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۳۱,۴۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰- |
| ساینا S | ۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۹۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۷,۰۰۰,۰۰۰ |
| کوییک GX | ۱,۴۱۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۶۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰- |
| شاهین GL | ۲,۱۵۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۱۸,۰۲۰,۰۰۰ | ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| شاهین اتوماتیک پلاس | ۳,۱۱۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۳۳,۶۵۷,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰- |
| پارس نوآ | ۲,۳۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۵۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| زامیاد اکستند EX (دوگانهسوز) | ۲,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۲۱۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
تمرکز نقدینگی بر گزینههای با نقدشوندگی بالا
بررسی دادههای روز اول مهرماه مؤید آن است که معاملهگران بازار خودرو پس از پشت سر گذاشتن روزهای رکودی پایان تابستان، جهت نقدینگی خود را به سمت خودروهایی با قدرت نقدشوندگی بسیار بالا و تقاضای همیشگی (نظیر خانواده پژو ۲۰۷ و دنا) تغییر دادهاند. جهش ۶۰ و ۴۲ میلیون تومانی در تیپهای اتوماتیک پژو ۲۰۷ نشان میدهد که خریداران در صورت ورود به بازار، به سراغ گزینههای تثبیتشده میروند.
در سوی مقابل، اصلاح سنگین ۴۰ میلیون تومانی کراساوور ریرا آشکار ساخت که خودروهای تازهوارد و گرانقیمت در سطوح بالای ۴ میلیارد تومان هنوز با مقاومت جدی خریداران روبهرو هستند و فاقد کشش لازم برای تثبیت در ارقام حبابی به سر میبرند. ثبات قیمت بیش از ۶۵ درصد مدلهای سایپا نیز مؤید خروج نوسانگیران کوتاهمدت از خودروهای ارزانقیمتتر و تمرکز معاملات در محدوده خودروهای پرمعامله ایرانخودرو است.
