کدام خودرو با رشد ۵.۱ درصدی رکورد بازار را شکست؟ سیگنال‌های گران‌تر شدن پول، تارا اتوماتیک را ۱۶۰ میلیون تومان گران کرد

به گزارش زمان اقتصاد، در آغاز معاملات روز شنبه، تارا اتوماتیک V4 در صدر اخبار قرار گرفت. این خودرو در حالی که رشد ۵.۱۰ درصدی، یعنی افزودن ۱۶۰ میلیون تومان به قیمت روزانه را ثبت کرد، به رکورددار بازار تبدیل شد و قیمت بازار آن را به ۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان رساند؛ فاصله ۸۳۰ میلیون تومانی این خودرو با قیمت کارخانه‬ (۲,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان) نشان می‌دهد هیجان خرید بر منطق عرضه غلبه کرده است.ه

در آن سو اما وانت‌های آریسان با افت مواجه شدند؛ آریسان معمولی با ۰.۹۹ درصد (۱۸ میلیون تومان) و آریسان مانیتوردار با ۱.۶۰ درصد (۳۰ میلیون تومان) منفی بسته شدند الگویی که در زامیاد اکستند (منفی ۰.۹۵ درصد) نیز تکرار شد و نشان می‌دهد بخش تجاری و وانت‌بازار، برخلاف سواری‌ها، از موج دلاری روز عقب مانده است.

سودناپذیرترین نکته برای خریداران، ری‌را بود که با ۱.۱۴ درصد رشد و ۵۰ میلیون تومان افزایش به مرز ۴,۴۳۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان رسید؛ گران‌ترین سواری داخلی بازار اکنون ۱,۲۳۰ میلیون تومان بالاتر از قیمت کارخانه معامله می‌شود. در خانواده پرطرفدار پژو ۲۰۷ نیز تقریباً همه تیپ‌ها سبز شدند؛ از ۲۰۷ موتور TU3‬ (رشد ۰.۷۵ درصد) تا‬ ۲۰۷ دنده‌ای پانوراما با رینگ فولادی که‬ ۱.۱۱ درصد و‬ ۲۶ میلیون تومان گران شد. البته‬ ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما با افت‬ ۰.۳۳ درصدی، تنها استثنای این خانواده بود.

در خانواده سورن و دنا نیز روند مثبت غالب بود؛ سورن پلاس دوگانه‌سوز با کپسول کوچک با‬ ۱.۲۸ درصد رشد، سومین خودروی پرنوسان ایران‌خودرو لقب گرفت و سورن TU5P با‬ ۲۰ میلیون تومان افزایش به‬ ۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان رسید. در مقابل، دنا پلاس در هر دو تیپ MT6 با افت‌های جزئی‬ (منفی‬ ۰.۰۸ تا‬ ۰.۱۲ درصد) معامله شد که نشانه بی‌هیجانی نسبی این محصول در برابر موج دلاری است.

 سایپا: اطلس GL با ۱.۷۹٪ در صدر، خانواده کوییک تقریباً سبز

در گروه سایپا، ماجرای روز کمی متفاوت بود. اطلس GL با رشد ۱.۷۹ درصدی (۲۸ میلیون تومان)، صدرنشین محصولات این خودروساز شد و دو تیپ دیگر خانواده اطلس یعنی اطلس G با ۱.۱۸ درصد و اطلس S با ۱.۱۹ درصد نیز تقریباً با همان شدت سبز شدند؛ اتفاقی که ارزش بازار خانواده اطلس را یک‌باره به کانال ۱,۵۰۰ تا ۱,۷۰۰ میلیون تومان منتقل کرد.

شاهین G‬ (سانروف) و شاهین اتوماتیک G نیز با رشد یکسانی به میزان ۱.۲۲ تا‬ ۱.۳۰ درصد (هر دو‬ ۳۰ میلیون تومان) گران شدند؛ جایی که فاصله قیمت بازار شاهین اتوماتیک پلاس با قیمت کارخانه به بیش از‬ ۱,۲۹۰ میلیون تومان رسیده است.

خانواده اقتصادی سایپا یعنی کوییک و ساینا همروز معاملاتی آرام اما مثبت داشتند؛ کوییک RS با‬ ۱.۰۱ درصد و کوییک S با‬ ۰.۹۴ درصد در صدر این گروه بودند و ساینا S و ساینا دوگانه‌سوز با رشد‬ ۰.۲۱ تا‬ ۰.۳۲ درصدی همراه شدند. تنها نمادهای منفی این گروه، سایپا‬ ۱۵۱ GX و نسخه پاششی آن با افت‬ ۰.۱۵ تا‬ ۰.۳۱ درصدی و زامیاد اکستند EX با افت‬ ۰.۹۵ درصدی بودند — الگویی مشابه افت وانت‌های آریسان که تأیید می‌کند بازار خودروهای تجاری از موج صعودی امروز جا مانده است.

نکته جمع‌بندی‌شده در سایپا این است که فاصله قیمت بازار تا کارخانه در محصولات اقتصادی این شرکت‬ (مانند سهند S با فاصله‬ ۶۸۱ میلیون تومانی و کوییک GXR با فاصله‬ ۶۲۲ میلیون تومانی) حتی نسبت به ایران‌خودرو شدیدتر است؛ عاملی که میزان حباب قیمتی در این بازه را به نمایش می‌گذارد.

 قیمت بازار سایپا ۱۷ شهریور ۱۴۰۵

آیا موج دلاری تمام نشده؟

مقایسه داده‌های دو گروه خودروساز نشان می‌دهد موج رشد روز، بیش از همه بر سر خودروهای گران و پرچمدار‬ (تارا اتوماتیک، ری‌را، شاهین اتوماتیک، اطلس‌ها) فرود آمده که این الگو معمولاً نشانه ورود پول با هدف حفظ ارزش است، نه خرید مصرفی. در مقابل، افت وانت‌ها و‬ ۱۵۱های سایپا بیانگر سقوط تقاضای بخش حمل‌ونقل تجاری است.