رئیس سازمان حفاظت محیط‌زیست اعلام کرد روند اسقاط خودروهای فرسوده پس از فعال‌شدن دوباره کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا سرعت گرفته است. به گفته شینا انصاری، از زمان تصویب قانون هوای پاک تا سال ۱۴۰۲ تنها حدود ۲۰۰ هزار خودرو اسقاط شده بود، اما طی یک‌سال گذشته این رقم به ۳۵۰ هزار دستگاه رسید و بیش از هفت‌سال گذشته در یک‌سال انجام شد؛ هرچند هنوز فاصله با هدف سالانه ۵۰۰ هزار دستگاه در قانون برنامه هفتم وجود دارد.
انصاری توضیح داد که تمرکز کارگروه بر بهبود کیفیت سوخت، کنترل مصرف مازوت و هماهنگی میان دستگاه‌ها بوده‌است. او گفت وزارت نفت با همکاری شرکت‌های دانش‌بنیان در حال تولید مازوت کم‌گوگرد برای دوره‌های افت فشار گاز است. از نگاه اقتصادی، محدودیت منابع سوخت و هزینه‌های مرتبط با نگهداری خودروهای بسیار فرسوده، فشار بیشتری بر بودجه و مصرف انرژی ایجاد می‌کند و اسقاط می‌تواند بخشی از این بار را کاهش دهد.
در بخش حمل‌ونقل سنگین، سازمان محیط‌زیست اعلام کرده ۱۱۰ هزار کامیون و کشنده با سن بالا در کشور تردد می‌کنند که مصرف سوخت غیرمتعارف و سهم قابل‌توجهی در آلودگی دارند. براساس تصمیم جدید، واردکنندگان کشنده موظف‌اند به ازای هر خودرو نو، یک کشنده فرسوده را اسقاط کنند؛ تغییر سازوکاری که قرار است مانع رسوب کشنده‌های نو بدون خروج خودروهای قدیمی شود.
انصاری همچنین گفت در حوزه موتورسیکلت‌ها هیچ اسقاطی در سال‌های گذشته انجام نشده و برنامه‌ای برای ۲۰ هزار موتورسیکلت برقی در تهران آغاز شده است. او با اشاره به محدودیت منابع انسانی و تجهیزاتی، خبر داد که «تا پایان سال حدود ۳۰۰ خودروی عملیاتی» به محیط‌زیست اضافه می‌شود و آزمون استخدامی برای جذب ۷۰۰ نیروی جدید سال آینده برگزار خواهد شد.
رئیس سازمان حفاظت محیط‌زیست در توضیح سایر محورهای کاری، از پیگیری کاهش فلرینگ در خوزستان، مدیریت آلودگی صنایع بزرگ و تداوم بررسی پروژه‌های آبی ازجمله سدهای ماندگان و خرسان سخن گفت. او تأکید کرد که حل مسائل آلودگی هوا زمان‌بر است اما کاهش روزهای ناسالم و برقی‌سازی تدریجی ناوگان در دستور کار قرار دارد.
