به دنبال انتشار مطالبی در برخی رسانه‌ها درباره فعالیت‌ها و مناسبات تجاری شرکت کروز، روابط‌عمومی این شرکت با صدور بیانیه‌ای به تشریح مواضع خود پرداخت و برخی ادعاها را «کذب» خواند.
در این بیانیه، ادعای مطرح‌شده درباره تلاش کروز برای خرید سهام سایپا به‌طور کامل رد شده و تأکید شده است که این شرکت هیچ برنامه‌ای برای خرید سهام سایپا یا دیگر خودروسازان نداشته و ندارد. کروز هدف از طرح چنین موضوعاتی را ایجاد ذهنیت منفی نسبت به یک قطعه‌ساز بخش خصوصی عنوان کرده است.
کروز همچنین با اشاره به حکم ابلاغی دیوان عدالت اداری در تاریخ ۱۷ فروردین ۱۴۰۴ اعلام کرده است که بر اساس این حکم، این شرکت هیچ میزان سهامی در ایران‌خودرو ندارد. در بیانیه تأکید شده تمامی اطلاعات مربوط به ایران‌خودرو در سامانه کدال منتشر شده و ادعاهای مربوط به ایجاد انحصار یا اختلال در بازار فاقد مبناست. این شرکت همچنین حق پیگیری قضایی علیه منتشرکنندگان این ادعاها را برای خود محفوظ دانسته است.
در بخش دیگری از بیانیه، ادعای «تک‌سورس» بودن کروز و انحصار در تأمین قطعات خودروسازان نیز رد شده است. طبق توضیحات ارائه‌شده، در صنعت قطعه‌سازی برای اغلب قطعات حداقل دو و در برخی موارد تا ۹ تأمین‌کننده وجود دارد. علاوه بر این، خودروسازان امکان تأمین قطعات از خارج کشور را نیز دارند و انتخاب تأمین‌کننده همواره بر عهده خودروساز است. بر این اساس، کروز تأکید کرده قطعه‌سازان صرفاً در فضای رقابتی فعالیت می‌کنند و نقشی در ایجاد یا تداوم انحصار ندارند.
در ادامه این بیانیه به موضوع مطالبات مالی از سایپا اشاره شده است. بر اساس اعلام کروز، این شرکت از فروردین تا بهمن ۱۴۰۴ بیش از ۸ میلیون قطعه به سایپا تحویل داده است. با این حال، چک‌های دریافتی در قالب خرید دین از ابتدای سال جاری برگشت خورده و این مسئله موجب فشار نقدینگی و کاهش توان تأمین مواد اولیه شده است. تنها در بازه آبان تا بهمن سال جاری، مجموع مطالبات پرداخت‌نشده کروز از سایپا به حدود ۳ هزار میلیارد تومان رسیده است.
کروز همچنین اعلام کرده است که با وجود این شرایط، در سال جاری بیش از ۲۰ میلیون دلار در توسعه محصولات مورد نیاز سایپا سرمایه‌گذاری کرده تا فناوری قطعات مورد نیاز این خودروساز را ارتقا دهد.
در بخش دیگری از بیانیه آمده است که از ابتدای سال جاری مکاتبات و جلسات متعددی میان مدیران دو شرکت برای حل مشکل مطالبات برگزار شده است. طبق توافقی در بهمن‌ماه، قرار بود سایپا نقدینگی مورد نیاز برای تولید قطعات را پرداخت کند، اما به گفته کروز این تعهد نیز عملی نشده است. نتیجه این روند، تحویل صدها هزار قطعه جدید به سایپا در بهمن‌ماه و در مقابل، دریافت بیش از ۳۰۰ میلیارد تومان چک برگشتی جدید برای کروز بوده است.
در پایان، شرکت کروز با تأکید بر اینکه ایران‌خودرو و سایپا مشتریان اصلی این شرکت هستند، اعلام کرده سیاست این مجموعه تأمین باکیفیت و پایدار قطعات برای هر دو خودروساز است و مشکل اصلی بسیاری از قطعه‌سازان را کمبود نقدینگی ناشی از عدم پرداخت به‌موقع مطالبات عنوان کرده است.
