به گزارش زمان اقتصاد، بازار محصولات ایرانخودرو در ۱۰ مرداد ۱۴۰۵ ترکیبی از رشدهای محدود و افتهای محسوس را ثبت کرد، اما کفه ترازو همچنان به سمت کاهش قیمت سنگینتر بود. مهمترین کاهش روزانه به ریرا تعلق گرفت که با افت ۲۰ میلیون تومان به ۳,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان رسید؛ رقمی که از منظر روانی هم برای بازار مهم است، چون این خودرو در رده قیمتی بالاتر قرار دارد و هر تغییر آن، روی انتظارات بازار نسبت به خودروهای گرانتر اثر میگذارد.
در میان خودروهای نزولی ایرانخودرو، دنا پلاس MT6 با کاهش ۱۰ میلیون تومان و تارا دستی V1 با افت ۱ میلیون تومان در مسیر اصلاح قیمت قرار گرفتند. همچنین پژو ۲۰۷ دندهای پانوراما با افت ۶ میلیون تومان، دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی) با ۵ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ اتوماتیک با ۳ میلیون تومان از دیگر نمادهای کاهشی روز بودند. این افتها نشان میدهد که بازار در تیپهای محبوب و نیمهلوکس، همچنان نسبت به قیمتهای فعلی مقاومت نشان میدهد و خریداران برای ورود به معامله عجلهای ندارند.
در سمت مقابل، برخی مدلها توانستند افزایش قیمت را ثبت کنند، اما رشد آنها محدود و انتخابی بود. سورن پلاس (TU5P) با رشد ۵ میلیون تومان و سورن پلاس (XU7P) با افزایش ۴ میلیون تومان، امروز در فهرست مثبتها قرار گرفتند. راناپلاس نیز با رشد ۳ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ دندهای پانوراما (رینگ فولادی) با افزایش ۲ میلیون تومان از معدود خودروهایی بودند که توانستند در برابر موج اصلاحی مقاومت کنند. با این حال، شدت رشدها به اندازهای نبود که تصویر کلی بازار را از حالت نوسانی و متمایل به اصلاح خارج کند.
نکته مهم در بازار ایرانخودرو این است که شکاف قیمت کارخانه و بازار همچنان در بسیاری از مدلها حفظ شده، اما این فاصله دیگر بهتنهایی تضمینکننده رشد قیمت بازار نیست. به بیان ساده، بازار امروز بیش از گذشته به قدرت واقعی تقاضا، قابلیت نقدشوندگی و احساس ریسک خریداران واکنش نشان میدهد. به همین دلیل، حتی محصولاتی که حاشیه بازار بالایی دارند، ممکن است در یک روز با افت محسوس قیمت مواجه شوند.
قیمت محصولات ایرانخودرو
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت کارخانه (تومان) | تغییر روزانه |
|---|---|---|---|
| سورن پلاس (TU5P) | ۲,۱۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰+ |
| سورن پلاس (XU7P) | ۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۰۰۰,۰۰۰+ |
| دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی) | ۲,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰- |
| دنا پلاس MT6 | ۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱-۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| پژو 207 موتور TU3 | ۱,۶۲۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۲,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۰۰,۰۰۰- |
| پژو 207 دندهای (هیدرولیک) | ۱,۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۴۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۰۰,۰۰۰- |
| پژو 207 دندهای پانوراما (رینگ فولادی) | ۲,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۷۸,۹۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰+ |
| پژو 207 دندهای پانوراما | ۲,۱۰۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۲۳,۷۰۰,۰۰۰ | ۶,۰۰۰,۰۰۰- |
| پژو 207 اتوماتیک | ۲,۵۲۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۳۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰- |
| پژو 207 اتوماتیک پانوراما | ۲,۷۱۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۸۳,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰- |
| راناپلاس | ۱,۶۵۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰+ |
| تارا دستی V1 | ۱,۹۴۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۸۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۰۰,۰۰۰- |
| ریرا | ۳,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۰,۰۰۰,۰۰۰- |
سایپا؛ چرا زامیاد اکستند EX و شاهین G در مسیر اصلاح قرار گرفتند؟
بازار سایپا نیز در روز ۱۰ مرداد ۱۴۰۵ از نوسان بینصیب نماند، اما الگوی تغییرات آن نشان میدهد که فشار اصلاحی در این گروه هم ادامه داشته است. مهمترین افت روزانه در خانواده سایپا به زامیاد اکستند EX تعلق گرفت که با کاهش ۲۰ میلیون تومان به ۱,۸۱۹,۰۰۰,۰۰۰ تومان رسید. این افت از آن جهت مهم است که زامیاد اکستند معمولاً در زمره خودروهای تجاری-کاربردی بازار دیده میشود و کاهش آن میتواند نشانهای از تعدیل انتظارات در بخش خودروهای کار و حملونقل باشد.
در بخش سواریهای سایپا، ساینا S با افت ۲ میلیون تومان و شاهین G (سانروف) با کاهش ۵ میلیون تومان در مدار نزولی قرار گرفتند. همچنین زامیاد اکستند EX (دوگانهسوز) نیز با افت ۵ میلیون تومان اصلاح شد. این کاهشها نشان میدهد که حتی در مدلهایی که معمولاً با تقاضای مصرفی پایدارتر مواجهاند، بازار همچنان آمادگی عقبنشینی دارد.
در سوی مقابل، چند مدل رشد محدود را تجربه کردند. ساینا دوگانهسوز با افزایش ۵ میلیون تومان بیشترین رشد سایپا را ثبت کرد و پس از آن شاهین GL با ۵ میلیون تومان رشد و کوییک GX با ۳ میلیون تومان افزایش در فهرست مثبتها قرار گرفتند. این رشدها اما بهقدری پراکنده و محدود بود که نتوانستند بر فضای کلی بازار سایپا غلبه کنند. از نظر رفتاری، بازار سایپا امروز بیشتر شبیه بازاری بود که فروشندگان برای حفظ سطح قیمت، ناچار به جابهجاییهای جزئی شدهاند، اما خریداران همچنان با احتیاط عمل میکنند.
در جمعبندی بازار سایپا میتوان گفت که سمت عرضه هنوز توان اثرگذاری بیشتری نسبت به تقاضا دارد، اما در برخی تیپها، بهویژه خانواده شاهین و ساینا دوگانهسوز، بازار همچنان از کف قیمتی فاصله نگرفته و هر تغییر کوچک میتواند باعث جابهجایی قیمت شود. به همین دلیل، سایپا در معاملات امروز تصویری از نوسان محدود اما متمایل به اصلاح را نشان داد.
قیمت محصولات سایپا
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت کارخانه (تومان) | تغییر روزانه |
|---|---|---|---|
| ساینا S | ۱,۲۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۹۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰- |
| ساینا دوگانه سوز | ۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۷۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰+ |
| کوییک GX | ۱,۲۱۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۳۰,۷۵۹,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰+ |
| شاهین GL | ۱,۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۱۸,۰۲۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰+ |
| شاهین G (سانروف) | ۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۵۲,۱۶۱,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰- |
| زامیاد اکستند EX | ۱,۸۱۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۰,۰۰۰,۰۰۰- |
| زامیاد اکستند EX (دوگانهسوز) | ۱,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۹۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰- |
کدام سمت بازار امروز دست بالا را داشت؟
بررسی دادههای ۱۰ مرداد ۱۴۰۵ نشان میدهد که بازار خودروهای داخلی در مجموع هنوز وارد فاز آرامش نشده و همچنان با نوسانهای مقطعی و اصلاح قیمت در چند مدل شاخص همراه است. در ایرانخودرو، افت سنگین ریرا و کاهش قیمت در چند تیپ پژو ۲۰۷ و دنا پلاس، از فشار فروش در بخش خودروهای میانرده و لوکستر خبر میدهد. در سایپا نیز افت زامیاد اکستند EX و کاهش شاهین G نشان میدهد که تقاضا در این گروه هم هنوز به اندازهای قوی نیست که تمام عرضهها را جذب کند.
در مقابل، رشد محدود برخی مدلها مانند سورن پلاس TU5P، راناپلاس، ساینا دوگانهسوز و شاهین GL نشان میدهد که بازار هنوز بهطور کامل وارد مسیر نزولی نشده و در برخی تیپها، خریداران حاضرند برای خرید، قیمت بالاتری بپردازند. با این حال، وزن افتها در معاملات امروز بیشتر بود و همین موضوع باعث میشود سیگنال نهایی بازار را نوسانی با گرایش اصلاحی ارزیابی کنیم.
