به گزارش زمان اقتصاد، در بخش محصولات ایران‌خودرو، بیشترین رشد قیمتی روزانه مربوط به پژو ۲۰۷ دنده‌ای پانوراما (رینگ فولادی) با ثبت افزایش ۳۰ میلیون تومانی (۱.۳۰ درصد) بود که قیمت بازار آزاد آن را به ۲ میلیارد و ۳۴۰ میلیون تومان رساند. همچنین خودروهای پرمخاطبی نظیر دنا پلاس MT6، وانت آریسان و پژو ۲۰۷ اتوماتیک هر کدام افزایش ۲۰ میلیون تومانی را تجربه کردند. در طرف مقابل، تنها چند مدل نظیر سورن (TU5P) با ۳۰ میلیون تومان کاهش و تارا اتوماتیک (توربو) با ۵ میلیون تومان افت قیمت، مسیر متفاوتی را پیمودند.
بررسی شکاف قیمتی میان بازار و کارخانه در گروه ایران‌خودرو نشان می‌دهد که تفاوت قیمت مصوب کارخانه و بازار آزاد در برخی محصولات اتوماتیک به بالای ۸۰۰ میلیون تا ۱ میلیارد تومان رسیده که نشان‌دهنده حفظ جذابیت دلالی و سرمایه‌گذاری در این بازار است.
قیمتی محصولات ایران‌خودرو (دارای تغییر قیمت روزانه)
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت کارخانه (تومان) | تغییر روزانه (تومان / درصد) |
|---|---|---|---|
| وانت آریسان | ۱,۷۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۱۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ (۱.۱۷%) |
| وانت آریسان (مانیتور) | ۱,۷۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۷۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۸۶%) |
| سورن (TU5P) | ۲,۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۰,۰۰۰,۰۰۰-(۱.۱۹%-) |
| سورن XU7P (رینگ فولادی) | ۱,۸۰۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۲۸%) |
| سورن XU7P | ۱,۸۴۹,۰۰۰,۰۰۰ | به زودی | ۱۱,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۶۰%) |
| سورن پلاس دوگانه‌سوز (کپسول کوچک) | ۲,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۰,۰۰۰,۰۰۰-(۰.۸۵%-) |
| سورن پلاس دوگانه‌سوز (کپسول بزرگ) | ۲,۳۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۵۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۵,۰۰۰,۰۰۰- (۱.۴۶%) |
| دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی) | ۲,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۸۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۸۴%) |
| دنا پلاس MT6 | ۲,۴۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۷۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۸۳%) |
| پژو 207 دنده‌ای (هیدرولیک) | ۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۹۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۴۹%) |
| پژو 207 دنده‌ای (برقی) | ۲,۱۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۴۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۲۳%) |
| پژو 207 دنده‌ای پانوراما (رینگ فولادی) | ۲,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۲۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۰,۰۰۰,۰۰۰ (۱.۳۰%) |
| پژو 207 دنده‌ای پانوراما | ۲,۳۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۲۳,۷۰۰,۰۰۰ | ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۸۵%) |
| پژو 207 اتوماتیک | ۲,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۷۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۷۱%) |
| پژو 207 اتوماتیک پانوراما | ۳,۰۸۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۲۲۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۰۶%) |
| راناپلاس | ۱,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۲۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۵۴%) |
| تارا دستی V1 | ۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۶۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۷,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۷۵%) |
| تارا اتوماتیک (توربو) | ۳,۶۱۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۵,۰۰۰,۰۰۰- (۰.۱۴%) |
تحرکات قیمتی سایپا؛ رکوردشکنی شاهین اتوماتیک G در جهش روزانه
در سمت مقابل و در محصولات گروه خودروسازی سایپا، رکورد بیشترین افزایش قیمتی روزانه به «شاهین اتوماتیک G» اختصاص یافت؛ این خودرو با رشد ۴۰ میلیون تومانی (۱.۶۳ درصد) به قیمت ۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان در بازار رسید. از سوی دیگر، خانواده کوییک به‌ویژه مدل کوییک GXR (رینگ فولادی) با ۱۷ میلیون تومان رشد، بالاترین درصد افزایش قیمتی در این گروه را ثبت کرد.
با این حال، محصولات اقتصادی‌تری مانند سهند S، ساینا S و ساینا دوگانه‌سوز با کاهش‌های جزئی بین ۳ تا ۸ میلیون تومان مواجه شدند تا نشان دهند رفتار خریداران در بخش خودروهای اقتصادی تا حدی تحت تأثیر کاهش قدرت خرید متوقف شده است.
قیمت محصولات سایپا (دارای تغییر قیمت روزانه)
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت کارخانه (تومان) | تغییر روزانه (تومان / درصد) |
|---|---|---|---|
| سهند S | ۱,۵۵۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۳۸,۵۸۸,۰۰۰ | ۶,۰۰۰,۰۰۰-(۰.۳۸%-) |
| اطلس G | ۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۳۶,۶۷۱,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۲۹%) |
| ساینا S | ۱,۴۵۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۹۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰- (۰.۲۱%) |
| ساینا دوگانه سوز | ۱,۶۰۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۷۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۸,۰۰۰,۰۰۰-(۰.۵۰%-) |
| ساینا اتوماتیک | ۱,۷۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | توقف تولید | ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۸۷%) |
| کوییک RS | ۱,۴۱۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۱۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۷,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۵۰%) |
| کوییک S | ۱,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۳۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۸,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۵۶%) |
| کوییک GX | ۱,۴۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۳۰,۷۵۹,۰۰۰ | ۶,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۴۲%) |
| کوییک GXR (رینگ فولادی) | ۱,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۹۷,۸۳۱,۰۰۰ | ۱۷,۰۰۰,۰۰۰ (۱.۱۹%) |
| کوییک GXR | ۱,۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۲۵,۹۱۱,۰۰۰ | ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۶۸%) |
| شاهین GL | ۲,۱۸۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۱۸,۰۲۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۱۴%) |
| شاهین اتوماتیک G | ۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۶۰,۷۷۶,۰۰۰ | ۴۰,۰۰۰,۰۰۰ (۱.۶۳%) |
| شاهین اتوماتیک پلاس | ۳,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۳۳,۶۵۷,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰- (۰.۱۶%) |
تحلیل داده‌های مقایسه‌ای معاملات امروزی تایید می‌کند که ارتباط هم‌بستگی بسیار بالایی میان «افزایش نرخ دلار» و «تحرک قیمت بازار آزاد خودرو» وجود دارد. در شرایطی که نرخ کارخانه‌ای اکثر خودروها ثابت مانده است، فشار نرخ ارز فوراً در بازار آزاد تخلیه شده و حاشیه سود شکاف قیمتی کارخانه و بازار را فرخنده‌تر از قبل کرده است. روند کلی بازار نشان می‌دهد که خودروهای رده قیمتی متوسط و پرتقاضا (نظیر خانواده پژو ۲۰۷ و شاهین) بیشترین تاثیرپذیری مثبت را از نوسانات ارزی نشان داده‌اند، در حالی که برخی خودروهای دوگانه‌سوز یا پرمصرف خانوادگی اصلاح قیمت جزئی داشته‌اند.
